Vitézy Dávid: Milliárdok Veszhetnek El Összeomló Vasúti Tenderek Miatt
A leendő közlekedési miniszter, Vitézy Dávid, komoly aggodalmát fejezte ki a közelmúltban, miután hírek érkeztek arról, hogy több kulcsfontosságú vasúti fejlesztési közbeszerzést visszavontak. A politikus kijelentette, hogy a Debrecen–Nyíregyháza vasútvonal, a budapesti körvasút és a ferencvárosi szakasz fejlesztése veszélybe került, ami akár 280 milliárd forintos uniós forrásvesztéshez is vezethet.
Tóbiás Boldizsár újságíró beszámolója szerint Lázár János leköszönő építési és közlekedési miniszter visszavonta a tendereket, ami a jövőbeni beruházások jelentős késlekedését eredményezheti. Vitézy hangsúlyozta, hogy a már elnyert uniós forrásokat a következő három évben ki kellene használni, ám a közbeszerzések leállítása komoly veszélyt jelent a projekt finanszírozására.
Vitézy Dávid a közösségi médiában kifejtette, hogy a visszavont tendereket nem megfelelő előkészítésük miatt nem pályázták meg érvényesen. „Hosszú évek semmittevése után tehát sorban dőlnek össze a választási kampányban kiírt patyomkintenderek, mivel átgondolatlan műszaki leírásokkal nem lehet sikeres beruházásokat indítani” – mondta a politikai elemzésében.
Emellett említette, hogy a HÉV-járműbeszerzés is hasonló problémákkal küzd, kiemelve, hogy a tervezési és előkészítési hiányosságok miatt ott is jelentős uniós források vesznek el. Vitézy szerint a leköszönő kormány az elmúlt évek során súlyos károkat okozott az uniós források felhasználásában, évente akár egy milliárd euró támogatás is eltűnhetett a szabálytalanságok miatt.
„A mostani helyzet a rendszerszintű problémákra vezethető vissza, úgy mint a beruházási intézményrendszer leépítése, a szakemberek elvándorlása és a közbeszerzési rendszer átalakítása” – folytatta Vitézy. Kiemelte, hogy a vasút модерnizációjának küszöbén állunk, de szerinte sürgősen haza kell hozni az uniós forrásokat, meg kell menteni a már megítélt, de fel nem használt pénzeket, és újra kell építeni az állam beruházási képességét.
A politikai elemző véleménye szerint e nélkül Magyarország nem tud majd hatékony közlekedési fejlesztési politikát folytatni.
