A belső égésű motorok jövője: zöldebb üzemanyagok a közlekedésben
A közlekedés zöld átállása már javában zajlik, azonban Zsótér Csaba, a Mol üzemanyag üzletágának ügyvezető igazgatója kiemelte, hogy ez nem egyik napról a másikra, és nem egyetlen technológia győzelme révén fog végbemenni. Az Automotive Summit 2026 konferencián elmondta, hogy a következő évtizedben a belső égésű motorok továbbra is meghatározó szerepet játszanak, miközben a finomítói működés és üzemanyag-előállítás egyre inkább bio- és zöldkomponensek integrálására fog összpontosítani.
Mobilitás: új generációk, új gondolkodásmód
A mobilitás felfogása az utóbbi évtizedekben jelentős változásokon ment keresztül. Zsótér Csaba a ’80-as évek kultúráját idézte fel, ami jól rávilágít arra, milyen mértékben átalakult a közlekedésről való gondolkodás. Ma a fiatalabb generációk, mint az alfa és Z generáció, sokkal inkább szolgáltatásként definiálják a közlekedést, a cél a hatékony A-ból B-be való eljutás. Ezzel párhuzamosan a globális politikai irányok is eltérnek: míg az Európai Unió az elektromobilitás jövőjét nézi, az Egyesült Államok a fosszilis energiaforrásokra támaszkodik.
Elektromos autók: mennyiség és minőség?
Az elektromos autók számának növekedése új kérdéseket vet fel. Zsótér Csaba szerint a válasz a világ különböző részeinek helyzetétől függ. Az új autók eladásaiban már jónak mondható az arányuk, azonban ha teljes flotta szempontjából nézzük, az arányuk jelentősen csökken. A Mol szerint az üzemanyag-átmenet már elindult és nem megállítható, de Zsótér figyelmeztetett, hogy ez egy hosszú folyamat lesz, amely a fosszilis alapú energiákra is támaszkodik.
A kőolajtermelés jövője és az alternatív megoldások
Jelenleg a világ kőolajkereslete naponta körülbelül 100 millió hordó, ennek jelentős része a közlekedéssel kapcsolatos. Zsótér arra figyelmeztetett, hogy egyetlen technológia nem fogja megváltani a világot, és a döntés a versenyképesség kérdésén fog múlni. A belső égésű motoroknak a következő évtized egyik nyertese lehet, de a Mol is hangsúlyozta, hogy a váltás során több alternatív megoldásra van szükség.
Finomítói működés: zöldedés és bioüzemanyagok
Az üzemanyag zöldítése a Mol finomítóinak működésében már folyamatban van, amelynek keretében a bio- és zöldkomponensek aránya jelenleg 3-5 százalék között mozog. Az Európai Unió kötelezővé tette a bioüzemanyagok bekeverését, és ez az arány a következő években tovább emelkedhet. A Mol szándékai között szerepel az áramtermelés zöldítésére irányuló projektjeik megvalósítása is, beleértve a napenergia és zöldhidrogén fejlesztését.
Zöldhidrogén és biogáz: új perspektívák
A zöldhidrogén fejlesztése még gyerekcipőben jár, és nem teljesen tisztázott, hogyan válhat ez széles körben versenyképes megoldássá. A Mol azonban létrehozta Európa egyik legnagyobb zöldhidrogén-üzemét, remélve, hogy a biogáz is egyre fontosabb szerepet kap a közlekedés területén. A biogáz előállításában mezőgazdasági és lakossági hulladékot is fel lehet használni, tiszta zöld megoldást kínálva.
A Mol víziója: okos átmenet
Zsótér Csaba hangsúlyozta, hogy a Mol több irányban építkezik, hogy előkészítse a jövő mobilitását. Befektetéseik a bioüzemanyagok, a napenergia, a zöldhidrogén és a biogáz terjesztésére összpontosítanak. Ezek a beruházások nemcsak a technológiai fejlődés szempontjából fontosak, hanem a környezeti terhelés csökkentése révén is hozzájárulnak a fenntarthatósághoz. Zsótér Csaba zárásként elmondta: „A fenntartható mobilitás és közlekedés területén minden hangszeren játszunk”.
