A BMW vezetője szerint nem a vámok jelentik a megoldást a kínai autóimportra
Milan Nedeljkovic, a BMW termelésért felelős igazgatótanácsi tagja a vámok helyett az önkéntes árazási megállapodásokat támogatja az európai ipart fenyegető, olcsó kínai autóimport kezelésére – derült ki a FAZ című lapnak adott, kedden megjelent interjújából.
„Egyes kínai autókat olyan áron kínálnak itt, amely üzleti szempontból érthetetlen” – hangoztatta Nedeljkovic, hozzátéve, hogy ez felerősítheti az európai protekcionista törekvéseket.
Az Európai Unió olyan intézkedéseket vizsgál, melyekkel kezelhetné a Kínával szembeni – Ursula von der Leyen bizottsági elnök által „fenntarthatatlannak” nevezett – kereskedelmi hiányt. Egyes európai autóipari vezetők és politikusok a helyi gyártási arányra vonatkozó szabályok bevezetését, valamint a vámok kiterjesztését követelik a Kínából származó plug-in hibridekre is, mivel piaci részesedésük elvesztésétől tartanak.
Nedeljkovic mostani megszólalásában politikai párbeszédet sürgetett Kínával a piaci alapú árazás közös értelmezésének kialakítása, majd az azt követő konkrét intézkedések érdekében. „A további vámok még jelentősebb beavatkozást jelentenének, ezért támogatom a tisztességes feltételeken alapuló önkéntes megállapodásokat” – nyilatkozta a lapnak, majd leszögezte: Senkinek sem áll érdekében a helyzet elmérgesedése.
A BMW többször is bírálta a kínai elektromos járművek importjára vonatkozó jelenlegi uniós vámokat, és figyelmeztetett arra, hogy az ilyen intézkedések kereskedelmi konfliktushoz vezethetnek. A német autógyártó Kínában gyártja tisztán elektromos meghajtású Mini modelljét export céljából.
Mindeközben a BMW új elektromos modelljét a vállalat debreceni gyárában már megnövelt iramban gyártják, az autóra pedig Európában egy év alatt már 100 ezer megrendelés érkezett. Németországban viszont nemrégiben úgy döntöttek, több ezer főt érintő létszámleépítést visznek végbe.
