MOL-vezető: Az üzemanyagpiac drámai fordulata
A Barátság-vezeték leállítása, az adriai szállítmányozás körüli kérdések és az iráni konfliktus együttesen kétségessé teszik a hazai üzemanyagpiac jövőjét. Amennyiben Irán tartósan blokkolja a Hormuzi-szorost, a világpiacról akár a dízelexport ötöde is eltűnhet, ami a dízelhiánnyal küzdő közép-kelet-európai régióban jelentős áremelkedésekhez vezethet. A MOL szakértője rámutatott, hogy a piac jelenleg rendkívül törékeny és kaotikus, a következő napok eseményei pedig meghatározóak lesznek az árak alakulásában.
Szabó Szabolcs, a MOL-csoport értéklánc-menedzsment ügyvezető igazgatója hangsúlyozta, hogy a jelenlegi piaci alakulások széleskörű hatásokat gyakorolhatnak, s figyelemmel kell követni a fejleményeket. Az üzemanyagpiac árazása jelenleg korlátlan, és a potenciális katonai konfliktusok egyértelműen befolyásolhatják a helyzetet. A reagáló piaci reakciókat figyelni fogják, remélve, hogy a szereplők felkészültek a várható következményekre.
Noha a közép-kelet-európai szállítmányok nem érkeznek közvetlenül a Hormuzi-szorosról, a kialakuló piaci helyzet mégis közvetlen hatással lehet a régióra. Szabó kiemelte, hogy a MOL nyugodtan és körültekintően kívánja kezelni a helyzetet. Az európai piac jelenleg stabilitást keres, és a közép-európai régió komoly dízelhiányban szenved, így rendkívül fontos, hogy minimális termelési szinten működjenek a finomítók.
A dízelpiac feszültsége jelenleg fokozódik, amelyet a nyugati félteken kezdődő finomítói karbantartási időszak és az orosz finomítók elleni támadások egyaránt súlyosbítanak. Az Európai Unió január 21. óta megtiltja az orosz eredetű finomított termékek importját, ami tovább növeli a régió kockázatait, hiszen már eddig is különösen nagy arányban függött a Közel-Kelet szállítmányaitól.
Szabó Szabolcs arra is figyelmeztetett, hogy a Barátság-vezeték leállása új kihívások elé állítja az iparágat, mivel kérdéses, hogy mennyi alternatív olajat lehet beszerezni az Adriáról. A MOL már számos alternatív forrást használt a kőolaj beszerzésére, azonban a horvát Janaf céggel folytatott viták miatt az orosz kőolaj beszállításának lehetősége továbbra is kérdéses. Az amerikai és európai szankciók engedélyezik az orosz kőolaj importját az Adrián keresztül, de a Janaf még nem adott egyértelmű választ arra, hogy támogatta volna ezt, ami jelen helyzetben kiemelten fontos lenne.
Szabó kiemelte, hogy a MOL továbbra is mindent megtesz annak érdekében, hogy a régióban elérhető üzemanyag található legyen, és hangsúlyozta, hogy a közös felelősség minden érintett fél számára kulcsfontosságú. A szakember szerint a legjobb módja a potenciális válság mérséklésének, ha a nemzetközi kereskedelem és a beszerzési források több irányból, több lábon állnak, így biztosítva a stabil ellátást a jövőre nézve.
