Csúcsra járatva a közlekedést: Vitézy Dávid és a VEKE vitája
Az utóbbi időszakban a Formula-1-es Magyar Nagydíj kapcsán komoly közlekedési problémák merültek fel, amelyek miatt a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) a közlekedési minisztert, Vitézy Dávidot bírálta. Az események során kiderült, hogy a közlekedési szolgáltatások nem feleltek meg a nézőszámnak, s sokan órákon át várakoztak a buszokra, hogy elhagyhassák a helyszínt.
A VEKE Facebook-posztjában megfogalmazták, hogy „elég durván leszerepelt a MÁV-Volán” az esemény során, hiszen a buszok Gödöllő irányába indultak, amely számukra ellentétes irányt jelentett a versenypályával. A szervezet arra is felhívta a figyelmet, hogy a megoldások nem új keletűek, hiszen 2018-ban már létezett egy kidolgozott javaslat a forgalom csökkentésére, amelyet Vitézy Dávid törölt, amikor közlekedési államtitkár lett.
A metró kivitelének lehetősége
Ez a kidolgozott megoldás egy HÉV vonal metróüzemre való átállításával lett volna elérhető, amely rövid kiágazást biztosított volna közvetlenül a főtribün mögött. A VEKE állítása szerint ezzel a Hungaroring értéke drasztikusan megnövekedett volna, hiszen a főváros közepéből 45-50 perc alatt megérkezhettünk volna a versenypályára. Sőt, a megoldás nemcsak a versenyrendezés szempontjából lett volna kedvező, hanem javította volna a Hungaroring egész éves rendezvényközponti funkcióját is, például a Budapesti Közlekedési Múzeum autós részlegének befogadásával.
Kritikák Vitézy Dávid politikai döntéseivel szemben
A VEKE kifejtette, hogy Vitézy Dávid döntései szembehelyezkedtek a közérdekekkel. Szerintük a közlekedési államtitkár bosszúvágyból törölte az M2G programot, holott a Hungaroring Zrt. támogatta a javasolt elképzeléseket. A szervezet éles kritikát fogalmazott meg, mondván, hogy az általa képviselt politikai hozzáállás végül a gödöllői lakosokat is hátrányosan érintette, akiknek “türelmet kér” a helyzet megoldására.
A közlekedési káosz következményei
Gyuricza László gödöllői polgármester egy videóban is bemutatta a közlekedési káoszt, amely a versenynapok alatt tapasztalható volt. Elmondta, hogy a forgalom terheltsége drámai mértékben nőtt, és az éves átlagforgalom is megközelítette ezt a három nap alatt. A magyar állam eddig körülbelül 250 millió dollár jogdíjat fizetett a Formula-1-nek, ráadásul a létesítmény felújítása összesen 92 milliárd forintba került. A kritikusok felvetették, hogy nem indokolt, hogy a metró kivitelezésére ne lenne elegendő pénz, hiszen jelentős befektetésekről van szó.
Összességében az események újra rávilágítottak, hogy a jövőbeni közlekedési megoldások szükségessége elengedhetetlen, különösen egy olyan nagy esemény kapcsán, mint a Formula-1-es Magyar Nagydíj. A VEKE és más érintettek véleménye az, hogy a következő lépéseknek a közérdek szolgálatát kellene előtérbe helyezniük, nem pedig politikai érdekeket vagy bosszúvágyat.
