Már érkezik a kőolaj a horvátoktól: nem orosz forrásból
Új kezdetek nyílnak a Mol Csoport számára, mivel a horvátországi Omišalj terminálján már folyamatban van a nyersolaj rakodása, amely a Janaf, a horvát állami olajvállalat közlése szerint, nem orosz eredetű. A Mol Csoport hivatalos nyilatkozatában megerősítette, hogy a két fél megállapodott az Adria-vezeték hosszú távú kapacitás-tesztjeinek feltételeiről.
Kónya Polett, 2026. február 25. – Az olajszállítmány nem csupán egyszeri alkalomra van tervezve; a Janaf közlése szerint április elejéig további hét tartályhajó is érkezik az Omišalj terminálra. Ez kiemelten fontos, hiszen a magyarországi ellátás biztonsága érdekében a nyersolaj folyamatos biztosítása válik szükségessé.
A Janaf hangsúlyozta, hogy a szállítmányok nem orosz eredetűek, ez pedig új irányt adhat a magyar olajellátásnak, amelynek kapacitása hónapok óta viszály tárgya a horvát és magyar kormány között. Az Adria-vezeték kapacitásáról szóló viták különösen felerősödtek az ukrán válság miatt, amelynek következtében az Ukrajnán keresztül haladó Barátság kőolajvezeték szállításai leálltak. Az utolsó üzemzavar január 27-én, a Brodi térségében történt; azóta a szállítások helyreállítása nem történt meg.
Szerdán a Mol Csoport közleményt adott ki, amelyben bejelentették, hogy egy nemzetközi független megfigyelői csapat fog részt venni a kapacitásteszteken. A teszteket különböző évszakokban és időjárási viszonyok között végzik, hogy felmérjék a rendszer teljesítményét. A Mol üdvözölte a megállapodást, amely véget vet a számháborúnak az éves kapacitás mérése kapcsán, hiszen a horvát álláspontok szerint ez az adat 11 és 15 millió tonna között mozgott, míg eddig legfeljebb 2 millió tonnát szállítottak a vezetéken.
Fontos megemlíteni, hogy a Janaf, a horvát cég, válasza a Mol kérdéseire egyértelműen nem tisztázta, hogy átengedik-e a tengerről érkező orosz nyersolaj szállítmányokat. A Mol álláspontja szerint mindez „teljesen életszerűtlen”, hiszen a nemzetközi szankciós jogszabályok értelmében, ha egy szállító és a szállítmány nem szerepel a nyilvánosan elérhető szankciós listákon, a horvát fél nem kérheti a külön engedélyeztetést.
Emellett fontos felvetés, hogy a Mol arra figyelmeztetett: a Janaf az európai átlagár sokszorosát kéri el a szállításokért, ami monopolhelyzettel való visszaélés gyanúját veti fel. A Mol hangsúlyozta, hogy a régió energiaellátása szempontjából létfontosságú lenne két, kereskedelmileg versenyképes útvonal kialakítása – az Adria-vezetékre és a Barátság kőolajvezetékére egyaránt.
Összegezve, a horvát olajszállítmányok beindulása új lehetőségeket nyithat meg a magyar piacon, elkerülve az orosz nyersolaj függőségét és megerősítve a helyi ellátás biztonságát.
