Vidéz a közlekedés jövőjéről: Az országos közlekedésszervező létrehozása
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter kedd délután jelentette be, hogy a kormány döntésével elindítják az országos közlekedésszervező létrehozását. Az új rendszer célja, hogy hatékonyabbá tegye a közlekedési szolgáltatások működését, lehetőséget teremtve ezzel az utasok jobb kiszolgálására.
A miniszter beszédében hangsúlyozta, hogy a közlekedési rendszer átalakítása az Európai Unióval kötött megállapodás részeként valósul meg, amelynek keretében 16,4 milliárd eurót hoztak haza. E források felhasználásával új motorvonatokat fognak vásárolni és modernizálni a közlekedési flotta egyéb részeit.
Fontos lépések a közlekedési reform során
A tervezett reform keretében a kormány célul tűzte ki az ötvenéves HÉV-flotta lecserélését, valamint jelentős pályaberuházások végrehajtását. Vitézy hangsúlyozta, hogy az előző kormány tevékenysége miatt sürgető a munka, hiszen az elvi megállapodás megvalósítása érdekében augusztus végéig haladniuk kell.
A közlekedési minisztérium számára két kulcsfontosságú feladat adódik: az egyik a működőképes országos közlekedésszervező létrehozása, a másik pedig egy állami tulajdonú cég éves keretében az 1,8 milliárd euró járművásárlásának megszervezése. A minisztérium már a következő ülésén beterjeszti a törvényjavaslatokat az Országgyűlés számára.
A hatékonyabb közlekedés érdekében
Az új közlekedésszervező modell Budapesten már működik a BKK keretén belül, valamint Kecskeméten is van példa olyan társaságra, amely koordinálja a közlekedést. A BKK tapasztalatai alapján a rendszer jól működik, hiszen a közlekedési szolgáltatókat megbízási alapon összeköti az utasok érdekeivel.
A rendszer nem csak a városi közlekedésben hozhat javulást, hanem a városok és az állam közötti együttműködést is erősíti az elővárosi közlekedés terén. Vitézy Dávid kiemelte, hogy a BKK mintája alapján az országos közlekedésszervező is több szolgáltató bevonásával fog működni, hozzásegítve ezzel az utasokat a zavartalan közlekedéshez.
Váratlan lehetőségek a közlekedés piacán
Az új megközelítés várhatóan a közlekedési monopóliumok megszűnésével is összefonódik, hiszen 2033-tól minden tagállamban a közlekedési szolgáltatásokat versenyeztetni kell. Ez a lehetőség akár új szolgáltatók megjelenéséhez is vezethet, miközben a közszolgáltatások állami ellenőrzése megmarad, a járművek beszerzése pedig az állami nyújtás keretein belül fog zajlani.
A kormány e lépésekkel 42 új HÉV-szerelvény és legalább 35 új InterCity motorvonat beszerzését tervezi, amelyek jelentősen javíthatják a távolsági közlekedési szolgáltatás színvonalát. A reform célja, hogy a szolgáltatás színvonala és az utasok kiszolgálása a jövőben még magasabb szinten valósulhasson meg.
Vitézy Dávid végezetül hangsúlyozta, hogy a mostani beavatkozások révén egy átfogó, új közlekedési rendszer jön létre, amely hozzájárul a közlekedés hatékonyságának és színvonalának hosszú távú fenntartásához.
