Újabb leépítést jelentett be a Bosch Németországban
A Bosch 750 munkahely megszüntetését jelentette be az Abstattban működő mobilitási üzletágban – írja a Tagesschau nyomán az Economx. A leépítést 2029 végéig hajtanák végre a mintegy 5300 embert foglalkoztató telephelyen. Az érintett Vehicle Motion üzletág többek között fékrendszereket, járműmozgás-szoftvereket, utasvédelmi rendszereket és járműszenzorokat fejleszt.
A vállalat a döntést a nehéz gazdasági környezettel és az autóipar mélyreható szerkezeti átalakulásával indokolja. Álláspontjuk szerint a világ járműgyártása stagnál, Európában csökken a kereslet, miközben az ázsiai gyártók egyre nagyobb költség-, sebesség- és termelékenységi nyomást gyakorolnak a piac szereplőire.
A mobilitási részlegen belül a szeptemberben bejelentett nürnbergi 900 fős leépítéssel együtt több mint 23 ezer munkahely szűnik meg különböző időszakokban. A kínai konkurencia nem csupán az árak miatt jelent problémát: az autóipari fejlesztések egy része is egyre inkább Kínához kötődik. Az elektronikus fékrendszereket, köztük a Brake-by-Wire technológiákat egyre gyakrabban kínai ügyfelekkel együtt vezetik be és fejlesztik, ezért Abstattban bizonyos ügyfélközeli feladatokhoz kevesebb kapacitásra van szükség.
Vegyes pénzügyi eredmények
A Bosch árbevétele 2026 első felében 3,6 százalékkal, 46,4 milliárd euróra nőtt, ugyanakkor a korrigált működési eredménye 2,3 milliárd euróról 2,2 milliárd euróra csökkent.
A magyarországi csoportot nem érinti a bejelentés
A mostani döntés nem érinti a magyarországi csoportot, amelynek mérete jelentős: a Bosch termékeivel 1898 óta van jelen hazánkban tíz önálló vállalattal, és a 2025. december 31-i adatok szerint mintegy 16 800 munkatársat foglalkoztat.
Az egyik legfontosabb autóipari központ Hatvanban található, ahol a Robert Bosch Elektronika Kft.-nél több mint 4700 ember dolgozik. Az üzem a Bosch gépjármű-elektronikai részlegének legnagyobb gyártóközpontja a világon, ahol többek között invertereket, konvertereket, töltőegységeket, vezérlőelektronikákat, szenzorokat, radarokat és kamerarendszereket állítanak elő.
A németországi leépítés jól mutatja azt a folyamatot, amelynek a hazai szektor is ki van téve: az európai autóipar egyszerre küzd a gyenge kereslettel, a költségnyomással és a kínai gyártók erősödő versenyével.
