Vitézy Dávid bejelentette a MÁV-csoport új igazgatóságának és felügyelőbizottságának összetételét
A közlekedési és beruházási miniszter szerdán ismertette, kik kerülnek a MÁV-csoport megújult igazgatóságába és felügyelőbizottságába. Vitézy Dávid közösségi oldalán azt írta, az új igazgatóság olyan közlekedési, vasúti, pénzügyi és tudományos szakemberekből áll, akiknek komoly feladatuk lesz abban, hogy a magyar vasúton és buszos közlekedésben valódi, kézzel fogható változást hozó fejlesztések valósuljanak meg az utasok számára.
Az igazgatóság elnökének dr. Tóth-Maros Dánielt nevezte ki, aki a Közlekedési és Beruházási Minisztérium közösségi közlekedésért és vasúti stratégiáért felelős helyettes államtitkára. Közel húsz éve dolgozik a vasúti szakmában: a MÁV Személyszállítási Zrt. jogelődjénél az utasjogoktól és tarifarendszertől az értékesítésig számos területen dolgozott, később a KTI-nél közlekedésszervezéssel, majd vasútbiztonsággal és vasúti járműiparral foglalkozott.
Az új igazgatóság tagjai: Csányi Eszter közgazdász, aki több mint húsz éve foglalkozik állami oldalon közlekedési beruházások és közszolgáltatások finanszírozásával, vasúti és járműbeszerzési stratégiákkal, valamint közlekedési infrastruktúra-fejlesztések költségvetési kérdéseivel, és a Pénzügyminisztériumot képviseli az igazgatóságban. Édes Balázs közgazdász, aki korábban a MÁV-nál és a BKK-nál is dolgozott, doktori disszertációját a vasúti személyszállítási szolgáltatási színvonal emeléséről és a keresletre gyakorolt hatásáról írta. Horváth Balázs közlekedésmérnök, a Széchenyi István Egyetem Közlekedési Tanszékének vezetője és egyetemi tanára, aki több évtizede foglalkozik a közösségi közlekedés tervezésével és modellezésével, korábban a BKK igazgatóságának is tagja volt. Németh Zoltán Ádám a Szegedi Közlekedési Kft. közösségi közlekedési és vasútbiztonsági vezetője, aki a szegedi elektromos közlekedés fejlesztése mellett a Szeged–Hódmezővásárhely tram-train előkészítésében és vasútbiztonsági rendszerének kialakításában is részt vett.
Az új felügyelőbizottság elnöke Nagy Zoltán közgazdász lett, korábbi pénzügyminisztériumi közigazgatási államtitkár és az Állami Számvevőszék egykori igazgatója, aki 12 éven át vezette a Gazdasági Versenyhivatalt 2010 előtt, majd a MÁV compliance- és etikai igazgatójaként szerzett tapasztalatot. A felügyelőbizottság tagjai: Tímár András közgazdász, aki több mint másfél évtizede foglalkozik állami és fővárosi közlekedési társaságok tulajdonosi felügyeletével, hét évig a BKK-nál dolgozott a fővárosi közlekedési cégek portfóliómenedzsmentjén, 2019 óta pedig a közlekedési tárcánál állami társaságok tulajdonosi felügyeletével, üzleti terveivel és kiemelt tranzakcióival foglalkozik. Ugron István informatikai és digitalizációs szakember, aki 8 éven át dolgozott a MÁV Szolgáltató Központnál, többek között a MÁV-START jegyértékesítési rendszerének megújításán, később a Budapest Fejlesztési Központban, jelenleg a közlekedési tárca ágazati digitalizációért felelős szakmai tanácsadója. Rafay Krisztina gazdasági jogász, aki húsz éve dolgozik ügyvédként, elsősorban munkajogi, ingatlanjogi és társasági jogi területen, és jelentős tapasztalatot szerzett az állami és önkormányzati szférában is.
A munkavállalói oldalt továbbra is Meleg János és Halasi Zoltán képviseli a MÁV felügyelőbizottságában. A tárcavezető emlékeztetett arra, hogy a magyar vasúti és autóbuszos közlekedés fejlesztése és megújítása a kormány kiemelt célja. Mint felidézte, az elmúlt hónapokban elindították a Baross Gábor Vasútfejlesztési Tervet, dolgoznak az új járműbeszerzéseken és sorra indítják a pályafelújításokat, emellett folyamatosan számolják fel a lassújeleket országszerte.
Vitézy Dávid szerint ehhez egy olyan MÁV-csoportra van szükség, amely képes ezeket a fejlesztéseket végrehajtani, és közben a mindennapi szolgáltatás minőségét is javítani. Az új igazgatóság és felügyelőbizottság feladata, hogy ezeket a célokat támogassa és megvalósítsa.
A miniszter az utóbbi időben számos, a szaktárcájához kötődő ügyben aktivizálta magát: beadta azt az indítványt, mellyel átrendezik a koncessziókkal kapcsolatos hatásköröket, közben egyre több ePapír-kijelzőt helyeznek ki a megállókban.
