Felülvizsgálják az M6-os és M8-as autópálya egyes szakaszainak korábbi döntéseit
Felülvizsgálja a közlekedési és beruházási miniszter az M6 autópálya Érdi-tető és Dunaújváros közötti szakaszával, valamint az M8 autópálya Dunaújváros melletti, a Pentele hidat is magában foglaló szakaszával összefüggő korábbi kormányzati döntéseket, és amennyiben indokolt, előterjesztést készít a kormány részére a felülvizsgálat eredményéről. Az erről szóló kormányhatározat hétfőn este jelent meg a Magyar Közlönyben.
A kormányhatározat alapján a pénzügyminiszter a közlekedési és beruházási miniszter bevonásával gondoskodik 630 millió forint biztosításáról az érintett szakaszokon történő feladatellátás idei finanszírozása érdekében. A 2027 és 2037 közötti időszakban a kormány 53,67 milliárd forintot tervez erre a célra.
Ezen belül 2027-ben 2,87 milliárd, 2028-ban 3,1 milliárd, 2029-ben 3,3 milliárd, 2030-ban 3,8 milliárd, 2031-ben 4 milliárd, 2032-ben 4,3 milliárd, 2033-ban 4,6 milliárd, 2034-ben 6,3 milliárd, 2035-ben 6,7 milliárd, 2036-ban 7,1 milliárd, 2037-ben pedig 7,6 milliárd forintot. Minden évben a meghatározott összeg lehet a kötelezettségvállalás felső korlátja.
A közlekedési és beruházási miniszter a kormányhatározat értelmében kezdeményezi az M6 autópálya és az M8 autópálya érintett szakaszainak üzemeltetéséről szóló koncessziós szerződés módosítását.
Eközben hűtlen kezelés bűntettének gyanúja miatt már nyomoz a Budapesti Rendőr-főkapitányság az M6-os autópálya működtetésével kapcsolatosan. Előzőleg Vitézy Dávid közlekedési miniszter feljelentést tett az autópálya üzemeltetési joga ügyében, amelyet korábban a Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekkörébe tartozó Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. koncessziós társaságnak ítéltek oda.
Vitézy Dávid a feljelentés megtételekor azt írta, hogy Lázár János korábbi építési és közlekedési miniszter a tárca szakmai javaslatát figyelmen kívül hagyva, 11 évre vetítve több mint 100 milliárd forinttal drágábban adta oda a Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekkörébe tartozó autópálya-koncesszornak a szerződést. Eközben az autópályát jelenleg is üzemeltető korábbi koncessziós társaság, az M6 Duna a bekért ajánlatok alapján 2026 októbere és 2037 októbere között 149 milliárd forint helyett 44 milliárd forintért vállalná az autópálya üzemeltetését.
