Először kér uniós pénzt a Mol az orosz energiáról való leváláshoz
A Mol Magyarország ügyvezető igazgatója szerint az orosz kőolajtól való függőség csökkentése növelheti az energiaköltségeket, ami nemcsak társadalmi nyugtalanságot válthat ki, hanem politikai instabilitást is okozhat Magyarországon és Szlovákiában, mivel mindkét ország továbbra is nagymértékben függ az orosz olajtól. Bacsa György erről szólva kiemelte: a vállalat technikailag készen áll arra, hogy 2027 végére fokozatosan kivonja az orosz olajimportot, de további uniós finanszírozást kér az átállás támogatására.
A Mol az új kormánnyal egyetértésben először igényel uniós finanszírozást az energiadiverzifikációhoz. Ez a lépés jelzi, hogy megkezdődött az eltávolodás attól az időszaktól, amikor Magyarország továbbra is nagymértékben függött az orosz olajtól, és kimaradt bizonyos uniós energiakezdeményezésekből.
Egy 2025-ös IMF-tanulmány szerint az orosz energiaellátás teljes leállítása 2030-ra mintegy 15 százalékkal növelheti Magyarország energiakiadásait, ami további nyomást gyakorolhat az energiabiztonságára. Bacsa György szerint a fosszilis tüzelőanyag-projektekre vonatkozó korlátozások megakadályozzák a Molt abban, hogy hozzáférjen az uniós forrásokhoz, amelyekkel bővíteni lehetne a csővezeték-hálózatot, és amely az ellátás diverzifikálásához és az energiabiztonság megerősítéséhez szükséges.
Közép- és Kelet-Európa a csővezeték-infrastruktúra terén lemarad Nyugat-Európa mögött – állította. „Ezzel a hátrányos helyzettel, ezzel az egyenlőtlenséggel foglalkozni kell. Támogatok egy célzott európai programot, amely európai forrásokat biztosít az összes gáz-, villamosenergia-, olaj- és kőolajtermék infrastrukturális összekapcsolására” – mondta. Az Európai Bizottság szóvivője nem zárta ki a fosszilis tüzelőanyaggal kapcsolatos infrastrukturális projektek megvitatását, de hangsúlyozta, hogy az orosz energiától való függőség csökkentése európai prioritás.
Oroszország részesedése az EU olajimportjában a 2021-es 27 százalékról mindössze 2 százalékra csökkent. Magyarország és Szlovákia továbbra is az egyetlen uniós országok, amelyek jelentős mennyiségű orosz nyersolajat importálnak a Barátság-kőolajvezetéken keresztül. Magyarországon idén jelentősen megemelkedett a benzin és a gázolaj ára, amit az ellenzéki pártok bíráltak.
A Mol diverzifikációs stratégiájának kulcsfontosságú eleme az Adria vezeték, amely Horvátországból Magyarországra fut, és alternatívát jelenthet a Barátság útvonalával szemben. A Mol és a horvát állami tulajdonú JANAF kőolajvezeték-üzemeltető cég évek óta vitában áll a szállítási kapacitás, a tranzitdíjak, valamint az orosz nyersolaj Magyarországra és Szlovákiába történő szállítása miatt.
A Mol felkérte az Európai Bizottságot, hogy közvetítsen a csővezeték horvátországi szakaszán történt kapacitásvizsgálattal kapcsolatos vitában. „De még akkor sem szabad feladnunk azt a célunkat, hogy több diverzifikált csővezeték-rendszer középpontjában legyünk, ne pedig egyetlen csővezeték végén.” A Mol érdeklődik Magyarország csatlakoztatása iránt a Triesztből Németországba futó TAL vezetékhez, és üdvözölné a Brodyból Odesszába tartó Barátság vezeték újraindítását is.
