Az utasok jogaiért küzdő törvénytervezet elakadása
A légiközlekedési iparban az utasok jogait védő uniós törvénytervezet körüli huzavona már több mint egy évtizede tart. Az évek során a törvény célja az utasok jogainak megerősítése volt, ám a légitársaságok folyamatos ellenállása miatt a jogalkotók eddig nem tudtak közös nevezőre jutni. Legutóbb, hétfőn, a brüsszeli politikai tárgyalások során hiúsult meg a megállapodás, amelynek következményeként a jövő feladata a közelgő ciprusi EU-elnökségre hárul.
A törvénytervezet főbb rendelkezései között szerepelne, hogy az utasok számára ne kelljen extra díjat fizetniük a kézipoggyászokért, valamint pénzügyi kártérítést kellene kapniuk, ha járatuk több mint három órát késlekedik. Ezen intézkedések megvalósítása az Európai Parlament egyik legfontosabb követelése, de a légitársaságok aggályai alapján végül elmaradni látszik a a realitásban.
Az eddigi tárgyalások során az Európai Tanács, amely az EU tagállamait képviseli, olyan javaslatokat tett, amelyek a törvénytervezet elvi alapját is megkérdőjelezték. A kártérítés küszöbértékének három óráról négy órára emeléséről folytatólagos vitákra került sor, amelyek során különböző tagállamok, például Németország, Portugália és Szlovénia ellenezték ezt a változtatást, jelzi a jogalkotói konszenzus szétszakadását.
A fogyasztói érdekképviseletek szerint a légitársaságok által a kézipoggyászokért felszámított díjak jogszerűtlennek tekinthetők, főleg a fapados légitársaságok gyakorlatában. A légitársaságok viszont arra figyelmeztetnek, hogy a törvénytervezet által bevezetett szigorúbb szabályok veszélyeztetnék piaci versenyképességüket, és elkerülhetetlenül a jegyárak emelkedéséhez vezetnének.
Ha a javasolt jogszabály életbe lépne, az utasok 250 és 600 euró közötti kártérítést kaphatnának a járat törlése, vagy három óránál hosszabb késés esetén. A tervezet emelné a kártérítési összegeket 300 és 600 euró közötti értékekre, a légitársaságok számára pedig tiltakozást váltana ki.
Ráadásul a törvénytervezet kimondaná, hogy az utasok ingyen vihetnek magukkal 40 cm x 30 cm x 15 cm méretű személyes tárgyakat, valamint legfeljebb 100 cm hosszú, 7 kg-os kerekes poggyászokat. Ez a lépés azt célozza, hogy az utazás feltételei értelemszerűen javuljanak, azonban a jelenlegi helyzetben kétségesnek tűnik a törvénytervezet elfogadása.
Az Európai Parlament és a tagállamok közötti ellentétek világosan mutatják, hogy az utasok jogainak védelme érdekében gerçekleştirendő lépések nem csupán jogi kérdés, hanem egy olyan társadalmi probléma, amely hosszú távon rejtett feszültségeket szül. Az utasok jogaival kapcsolatos diskurzus nem csupán a költségekről és a légitársaságok érdekeiről szól, hanem arról is, hogy miként tudnak a döntéshozók és a légiközlekedési ipar érdemben megállapodni az utasok által elvárt alapvető jogok tiszteletben tartásáról.
Forrás: www.economx.hu/gazdasag/europai-unio-torveny-szabalyozas-legitarsasag.820323.html
