Vége a támogatásoknak: elzárta a kormány a százmilliárdos pénzcsapot az akkugyáraknál
Nem támogatja tovább a kormány az új akkumulátorcella-gyárak állami pénzből történő beruházásait. A friss bejelentés szerint új alapokra helyezik a beruházástámogatási rendszert, amelyben nagyobb szerepet kapnak a magyar beszállítók és a hazai hozzáadott érték, de továbbra is az egyik legfontosabb ágazat marad az autóipar.
Az elektromobilitás és az autóipar továbbra is stratégiai ágazat marad, míg az akkumulátoriparban jelentős változás jön: a kormány nem költ többé százmilliárdokat új akkucella-gyártó gigagyárak támogatására – jelentette be csütörtökön Markovszky Szabolcs, a Gazdasági és Energetikai Minisztérium helyettes államtitkára a TechTogether konferencián.
A kormány a helyi közösségek bizalmának megőrzéséhez szigorúbb környezetvédelmi és munkajogi feltételeket, valamint új ellenőrzési és monitoringrendszereket vezetne be, míg a beruházások elbírálásánál nem tesznek különbséget a nyugati és keleti befektetők között. Elhangzott, a változás ugyanakkor nem jelenti az akkumulátoripar elutasítását – a cellagyártás az elektromos autózás szempontjából továbbra is meghatározó, és az európai autógyártóknak is érdekük, hogy a kontinensen maradjon.
A támogatási rendszert már átalakították: a jövőben nem több, hanem célzottabb támogatásokat adnának. Minden beruházásnál megvizsgálják, szükség van-e állami pénzre, és ha igen, mekkora összeg szükséges a projekt Magyarországra hozásához. A kifizetéseket a vállalatok tényleges teljesítéséhez kötnék, míg a munkahelyteremtés mellett a kutatás-fejlesztést, a mérnöki tevékenységet és a magasabb technológiai színvonalat ösztönöznék. Ehhez a jövő évi adócsomag a kutatás-fejlesztési adókedvezményt az elszámolható költségek 10 százalékáról 20 százalékára emelné.
A kormány a hazai beszállítói kör erősítését is célul tűzte ki: Markovszky szerint az akkumulátoriparban jelenleg értékalapon mindössze 5 százalék a hazai beszállítói arány. A jövőben ezért a magyar kis- és középvállalkozások technológiai fejlesztését és a kutatás-fejlesztést is jobban támogatnák, és körükben erősítenék a szükséges minősítések megszerzését és az egyetemek köré szerveződő ipari klasztereket.
A magyar autóipar hosszú távú sikerét nem pusztán a legyártott autók száma, hanem a hozzájuk kapcsolódó mérnöki tudás, kutatás-fejlesztés és beszállítói teljesítmény határozza meg – jelentette ki a helyettes államtitkár.
