Váratlan mélypont: A BYD értékesítése jelentős visszaesést mutat
2026. február 5-én, csütörtökön Kónya Polett írása szerint a kínai elektromosautó-gyártó BYD értékesítése januárban drámai mértékben csökkent. A vállalat belföldi eladásai a legrosszabb szintre süllyedtek közel két év alatt, ami nem csupán a cég jövőjére, hanem az egész iparra komoly következményekkel járhat.
A háttérben a gyengülő kereslet, a csökkenő állami támogatások és a piaci verseny fokozódása húzódik meg. A kínai kormány január 1-jétől visszaállította az elektromos autókra vonatkozó 5%-os vásárlási adót, amely több mint egy évtizedes mentesség után lépett érvénybe, tovább növelve a piaci nyomást.
Csak januárban a BYD összesen 205,518 járművet értékesített, ebből mindössze 83,249 volt akkumulátoros elektromos személyautó. Ez a szám a legrosszabb havi teljesítmény, melyet a vállalat 2024 februárja óta produkált. Ezzel szemben a versenytársak, mint a Huawei technológiáját alkalmazó Aito, jelentős növekedést könyveltek el, több mint 40 ezer autó eladásával, amely 80%-os éves növekedésnek felel meg.
A BYD ugyan tavaly megelőzte a Teslát a piacon, a legújabb adatok alapján azonban a dominanciája fenntartása egyre inkább kétséges. Szakértők figyelmeztetnek arra, hogy a politikai bizonytalanság miatt sok fogyasztó elhalasztja autóvásárlási döntéseit, a gyártók pedig óvatosabbá váltak új modellek piacra dobásával.
Ha a BYD és más nagyobb elektromosautó-gyártók, mint a Xiaomi és az Xpeng, továbbra is a januárihoz hasonló eladási számokat produkálnak, az akár egy szélesebb körű válságot is előidézhet a kínai autópiacon, amely eddig a gazdaság egyik motorjának számított. Elemzők szerint a kínai kormány újra kénytelen lehet támogatásokkal beavatkozni, hogy megakadályozza az ipar további hanyatlását.
